所謂碎石化技術(shù)，就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝青（hma)罩面上出現(xiàn)反射裂縫，并產(chǎn)生一個(gè)用與hma罩面的均勻基層。碎石化是指針對(duì)舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過局部的挖除，壓漿等處治方式已不能恢復(fù)使用功能，或已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)輕度要求的情況下，為了解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問題，而對(duì)舊水泥混凝土板塊采用的一種最終處理方法。該法一般利用特殊的施工機(jī)械（如多錘頭破碎機(jī)），在對(duì)局部破壞嚴(yán)重的基層進(jìn)行處置后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（底部不超過37.5cm，中間不超過22.5cm，表面不超過7.5cm），碾壓后作為新路面結(jié)構(gòu)，基層或底基層，然后加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。

多錘頭破碎機(jī)主要應(yīng)用于舊水泥路面改造、機(jī)場(chǎng)改造等工程，是路面碎石化技術(shù)的專用設(shè)備，此技術(shù)的原理是采用多錘頭破碎機(jī)將廢舊水泥路面破碎壓路機(jī)碾壓后直接當(dāng)作地基，在此基礎(chǔ)進(jìn)行加鋪，是當(dāng)前全球最環(huán)保的舊水泥路面改造方案。

碎石化技術(shù)的特點(diǎn)：1）施工方便，改造周期短，綜合造價(jià)低 2）就地再生，環(huán)保無污染 3）對(duì)交通影響較小，施工期間不需要全部封閉交通 4）破碎并壓實(shí)的混凝土路面緊密結(jié)合，內(nèi)部嵌擠，高密度材料層為瀝青面提供更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

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